Кола мае форму бочкі, унутраны контур шыны падтрымлівае шыну, а цэнтр — гэта металічная дэталь, усталяваная на вале. У залежнасці ад дыяметра, шырыні, спосабу ліцця і матэрыялаў існуе мноства відаў колаў.
Структура ступіцы аўтамабільнага кола выглядае наступным чынам:
① Абадок: частка кола, якая ўзаемадзейнічае з шынай для падтрымкі шыны; ② Спіца: усталёўвае частку кола, злучаную са ступіцай і падтрымлівае абадок; ③ Зрушэнне (ET): адлегласць паміж цэнтральнай паверхняй абада і паверхняй ўстаноўкі спіцы. Існуе станоўчае зрушэнне, нулявое зрушэнне і адмоўнае зрушэнне; ④ Абадок: частка абада, якая ўтрымлівае і падтрымлівае кірунак шыны; ⑤ Пасадка борта: таксама называецца мантажнай паверхняй, якая датыкаецца з абадом шыны, падтрымлівае абадок і падтрымлівае радыяльны кірунак шыны; ⑥ Дно канаўкі: для палягчэння разборкі і зборкі шыны на абадзе ёсць паглыбленні пэўнай глыбіні і шырыні; ⑦ Адтуліна для ніпеля: адтуліна для ўстаноўкі ніпеля шыны.
Перавагі алюмініевых дыскаў:
① У параўнанні з коламі з іншых матэрыялаў, кожная стандартная грузіла прыкладна на 2 кг лягчэйшая за сталёвыя колы таго ж памеру, што дазваляе эканоміць паліва; ② Трываласць, ударатрываласць, трываласць на расцяжэнне і цеплавая трываласць вышэйшыя, чым у іншых матэрыялаў; ③ Высокая дакладнасць і збалансаваныя характарыстыкі кіравання; ④ Добрая цеплааддача. Падчас далёкіх хуткасных язды шыны могуць падтрымлівацца пры адпаведнай тэмпературы, тым самым падаўжаючы тэрмін службы і зніжаючы верагоднасць праколу; ⑤ Падаўжэнне тэрміну службы рухавіка: згодна з графікам нагрузкі і магутнасці рухавіка, пры павелічэнні нагрузкі да пэўнай ступені яго магутнасць будзе зніжацца, а нагрузка на рухавік будзе зніжацца, што, натуральна, знізіць колькасць паломак і падоўжыць тэрмін службы; ⑥ Алюмініевыя колы маюць розныя канструкцыі, каб павысіць кошт і прыгажосць аўтамабіля.