Кола можна назваць вельмі важнай часткай аўтамабіля. З аднаго боку, яно выконвае апорную ролю для шыны і з'яўляецца важнай часткай, якая злучае тармазны барабан, дыск кола і паўвось; з іншага боку, яно забяспечвае добрую ўстойлівасць аўтамабіля і каэфіцыент супраціву ветру. Таму канструкцыя кола вельмі важная.
Многія асцярожныя аўтаўладальнікі выявяць, што колы большасці мадэляў на рынку, нават у многіх раскошных аўтамабілях, маюць пяціспіцавую канструкцыю. Ці ведаеце вы чаму?
Па-першае, каб зэканоміць грошы. Арыгінальны стыль колаў часта выбірае больш просты стыль. Як правіла, пяціспіцавая канструкцыя адносна простая. Калі колькасць спіц занадта вялікая, патрабаванні да працэсу будуць вышэйшымі, і кошт павялічыцца. Акрамя таго, пяціспіцавае кола выглядае вельмі проста і стройна, а форма прыгожая, таму яно аддаецца перавагу дызайнерам.
Па-другое, сіла пяціспіцавых ступіц адносна раўнамерная. Цяпер большасць з іх выраблены з алюмініевых сплаваў. Нягледзячы на тое, што яны прайшлі тэрмічную апрацоўку, усё роўна будуць некаторыя рэшткавыя напружанні. Калі колькасць спіц у коле цотная, лёгка стварыць вялікае напружанне паміж спіцамі, якія знаходзяцца пад вуглом 180 градусаў, і пры перавышэнні трываласці на расцяжэнне ўзнікнуць расколіны.
Калі колькасць спіц няцотная, напружанне і дэфармацыя будуць перадавацца большай колькасці спіц, якія будуць гуляць раўнамерна размеркаваную ролю.
Што да таго, чаму гэта не трохспіцавая ступіца, дык гэта таму, што трохспіцавае кола знаходзіцца занадта далёка адно ад аднаго, сіла ўсё яшчэ сканцэнтравана, і пяціспіцавая ступіца ідэальна падыходзіць. Таксама па гэтай прычыне дзесяціспіцавыя колы звычайна размяшчаюцца ў выглядзе падвойных пяці спіц.
Час публікацыі: 24-01-22